Recenze plug-in hybrid SUV Volvo XC90 T8 AWD Recharge

Volvo XC90 - Plug-in SUV se spotřebou osobáku a komfortem limuzíny

Vlajkový vůz flotily Volvo, sedmimístné SUV řady Volvo XC90, prošel na jaře poměrně zásadní modernizací, když se pravidelný upgrade dotknul nejen designových, ale také několika klíčových technologických prvků. Nejviditelnější změnu zaregistrujete u masky motoru, které vévodí nový úhlopříčný vzor. Nový vzhled získala i přední a zadní světla.

Nový design a interiér

Interiéru vozu vévodí zvětšená středová obrazovka, pod níž se nachází bezdrátová indukční nabíječka pro mobilní telefony. Zvětšil se i držák na nápoje umístěný v tunelu mezi sedadlem řidiče a spolujezdce. Nového zpracování se dočkaly jak použité materiály, tak i dekor uvnitř vozu.

Pohodlí zajišťují FSD tlumiče i vzduchové polštáře

Výrobce anoncuje vylepšené odhlučnění kabiny, podpořené namontovanými frekvenčně selektivními tlumiči, díky nimž o kontaktu podvozku s případnými nerovnostmi na vozovce vlastně ani nevíte. Zvolíte-li hybridní motorizaci T8 AWD, nejvyšší možnou pro plug-in pohon, získáte jako součást výbavy navíc vzduchové odpružení v ceně více než šedesáti tisíc korun.

S jeho pomocí si nejen oživíte vzpomínky na dobu, kdy silnicím vládl Fantomas s vozy Citröen, ale hlavně zjistíte, že více než dvě tuny vážící vůz se nad asfaltem doslova vznáší a jízda s ním se podobá pečlivě nacvičenému tangu s vaší dlouhodobou partnerkou.

Snadné ovládání a skvělé jízdní vlastnosti

Plynulé ovládání a snadné řízení spolu s řadou jízdních i bezpečnostních asistentů mění projížďku v nové XC90 na skutečný řidičský zážitek, nerušený nechtěnými dopravními situacemi ani neutěšeným stavem některých našich komunikací. S pomocí vzduchových vaků je také možné regulovat výšku vozu během vystupování v obtížném terénu nebo při vykládání objemnějších nákladů.

Jak nejlépe využít plug-in pohon? Dynamika vozu je úžasná!

Chcete-li si jízdu s novou XC90 vychutnat opravdu na maximum, je již zmiňovaný hybridní pohon nesoucí označení T8 jasnou volbou. Jeho základ tvoří řadový benzínový čtyřválec o objemu dvou litrů a výkonem 310 koní. Přidá-li se elektromotor se svými 107 kilowatty, pohání XC90 kombinované stádo 455 koní, kteří dokáží dostat vůz vážící bez posádky či nákladu zhruba 2,3 tuny z nulové rychlosti na sto kilometrů za hodinu během pouhých 5,4 vteřin!

Kapacita elektromotoru

Kapacita elektromotoru vystačí XC90 na ujetí zhruba šedesáti kilometrů v závislosti na počasí a vašem jízdním stylu (se zapnutým topením a plynem stlačeným k podlaze bude dojezd během zimních měsíců o poznání nižší). Plug-in hybridy jsou totiž určeny primárně těm řidičům, kterým deklarovaný dojezd stačí k cestě do práce a zároveň mají v práci i doma možnost bezproblémového nabíjení.

Pokud se během některé z delších cest budete muset spolehnout na veřejné dobíjecí stanice, nabízí se vám poměrně široké spektrum možností. Počítejte ovšem s tím, že oproti domácímu nabíjení si u veřejných nabíječek krapet připlatíte. K pokrytí každodenní spotřeby plně postačí normální 220V zásuvka dostupná během denního parkování.

Nebudete pak muset řešit ani množství operátorů provozujících jednotlivé dobíjecí stanice a nutnosti využívat k platbě jejich aplikace, pracující navíc s různými systémy vyúčtování, ať už s platbou za jedno nabití nebo formou souhrnné faktury na konci měsíce.

Dobíjení baterie v domácích podmínkách

Dobíjením hybridu v domácích podmínkách se podobným zmatkům vyhnete a během pár hodin bude váš elektromotor připravený na zpáteční cestu. Tímto způsobem se dá poměrně snadno dosáhnout i automobilkou deklarované kombinované spotřeby 1,2 litru na sto kilometrů.

Během delších víkendových cest pochopitelně zapojíte i spalovací motor, který při brzdění nebo jízdě z kopce dobíjí svého elektrického brášku. Baterie elektromotoru ale také zvyšuje celkovou hmotnost vozidla, což má vliv jak na jeho jízdní vlastnosti, tak na délku brzdné dráhy. Naopak ve vysokých rychlostech a na dálnici může vyšší hmotnost znamenat jistou výhodu, protože je vozidlo stabilnější.

Pro koho je plug-in ideální volbou?

Plug-in hybrid je tedy tou nejlepší volbou v případě, že se vaše zaměstnání nachází v dojezdové vzdálenosti do padesáti kilometrů a bydlíte v domě se zahradou nebo parkujete v garáži, kde můžete vůz připojit k síti. V ideálním případě by měla dodávat energii pocházející z obnovitelných zdrojů, protože pak se plug-in hybrid stává tou zdaleka nejvýhodnější kombinací.

Parkování zdarma? Zatím ano…

Další výhodou plug-in hybridů je možnost jejich registrace pod registrační značkou s písmeny EL, díky níž budete moci parkovat v centru měst zadarmo a neplatit za používání tuzemských dálnic nebo silnic první třídy. V Praze už mělo parkování zdarma pro hybridy skončit koncem loňského roku, ale rozhodnutí bylo prozatím odsunuto na letošní červen.

Podle zástupců magistrátu neblokují elektromobily potřebná parkovací místa, protože z množství v Praze registrovaných automobilů tvoří elektromobily pouhé jedno procento. Jejich počet ale neustále stoupá, jen v loňském roce se prodej nových aut v České republice zvýšil o téměř pět procent na celkových 231 600 kusů. Do kategorie elektromobilů pak patřil každý dvacátý prodaný vůz.

Nabíječky na každém rohu? Ano!

Stejně jako stoupá počet elektromobilů, roste i množství dostupných nabíjecích stanic. Pražská energetika jich v Praze aktuálně provozuje více než pět stovek a v jeden moment se u nich může dobíjet kolem 850 vozů. Více než stovkou další dobíječek disponuje na území hlavního města společnost ČEZ.

Počet nabíjecích stranic v Praze roste

Dalších několik set nabíječek plánuje během příštích dvou let spustit pražský magistrát a jejich rozvoj dostala na starost společnost Technologie hlavního města Prahy. V současnosti provozuje v Praze 63 nabíjecích stanic, schopných obsloužit 125 automobilů. Společnost realizuje také výstavbu stožárů veřejného osvětlení, připravených na osazení nabíjecí stanice, a dokončila jich už více než dvě stě.

Za dva roky se počet elektromobilů zdvojnásobil

V roce 2020 se jenom na území Prahy pohybovalo necelých pět tisíc elektromobilů, ovšem už v roce 2022 se jejich počet přiblížil dvanácti tisícům. Počátkem letošního roku se jednalo o 12 500 elektrovozů, úměrně tak roste i počet dostupných nabíjecích stanic. Těch je pouze v Praze několik set, přičemž chybějí hlavně na okrajových hustě obydlených sídlištích.

Vzhledem k počtu registrovaných elektromobilů je na území České republiky o něco více veřejných nabíječek, než činí evropský průměr. Problém spočívá v jejich rozložení, kdy na zmiňovaných sídlištích bývají dostupné spíše pomalé nabíječky. Pomalejší dobíjení je sice výhodnější z hlediska ceny a také šetrnější k dobíjeným bateriím, ale řidiči mají zájem primárně o stanice vybavené rychlonabíjením.

Pořizovací cena

Jistou nevýhodou plug-in hybridů může být o něco vyšší pořizovací cena ve srovnání s klasickými spalovacími motory. Cenovou hladinu určuje zapojení pokročilejších technologií, stejně jako potřeba rozměrnější baterie. Každopádně vyšší pořizovací náklady se majitelům hybridů zase rychle vrátí ve formě dlouhodobých úspor, a to nejen na palivu.

Klasické hybridy (tzv. HEV nebo MEV) sice mohou zaujmout o něco nižší cenou, svou koncepcí ale neumožňují jízdu čistě na elektřinu. Může se tak jednat o zásadní argument při výběru nejvhodnějšího typu pohonu. Navíc ve městě mohou plug-in hybridy ušetřit až sedmdesát procent paliva oproti běžným spalovacím motorům, jak uvádí průzkum Green Car Reports.

Ekologie a uhlíková stopa

Hybridy jsou schopné snížit uhlíkovou stopu na základě jízdního stylu a příslušného zapojení elektromotoru. Volvo se dlouhodobě snaží nabízet kvalitní a udržitelné výrobky s minimálním dopadem na životní prostředí. Zatímco řidiči plug-in hybridů mohou ovlivnit vypouštění škodlivých emisí využíváním čistě elektrického pohonu, standardní hybridy mohou být ekonomicky výhodnější z hlediska komplexnosti a údržby.

Hodnocení vozu

Spolu s rozsáhlým rozvojem infrastruktury pro nabíjecí stanice, jsou plug-in hybridy velice zajímavou možností se značným potenciálem růstu a klasické hybridy vedle nich představují tu méně komplikovanou alternativu. Hybridní plug in varianta robustního offroadu XC90 je každopádně tím aktuálně nejlepším a nejvýkonnějším modelem v nabídce automobilky Volvo. Díky plug-in pohonu si řidiči mohou užít maximálního pohodlí a dokonalých jízdních vlastností toho největšího Volva a přitom jezdit za náklady odpovídající spíše nákupnímu vozítku vašich rodičů…

Výbava testovaného vozu

Výbava: pohon 4x4, aut. převodovka, 8 rychlostních stupňů, 7x airbag, EURO VI, ABS, ESP, EDS, ASR, PEBS, TSA, asistent brzd pro zpomalení jízdy svrchu, rozjezd do kopce (HSA), hlídání mrtvého úhlu nebo změny jízdního pruhu a aut. zabrzdění v kopci, posilovač řízení, čtyřzónová aut. klimatizace, adaptivní tempomat, LED denní svícení, litá kola se senzorem tlaku, satelitní navigace, head-up display, přední i zadní parkovací senzory, monitorovací systém AVM a asistent parkování s 360° kamerou, startování na tlačítko, zaslepené zámky, odemykání bez klíčků, imobilizér, alarm, dálkově ovládaný centrál, nastavitelný a vyhřívaný multifunkční volant, bezdrátová nabíječka, el. víko kufru, panoramatická střecha, samostmívací zrcátka, kožené potahy, isofix, ambientní osvětlení, el. nastavitelná sedadla s vyhříváním a odvětráváním…

• Volvo XC90 T8 AWD RECHARGE BRIGHT ULTRA 7
• Motor: 1969 ccm/335 kW
• Palivo: hybridní - benzín
• Rok výroby: 2025
• Stav tachometru: 9 000 km
• Cena: 1 954 545,- Kč bez DPH
• 21 % DPH: 2 365 000,- Kč